酷騎，年輕人更喜歡的自行車品牌，自2023年進(jìn)入自行車市場，便以敏銳目光洞察到行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化、創(chuàng)新力不足等問題，并決定通過以產(chǎn)品創(chuàng)新為原點(diǎn)核心，為自行車行業(yè)發(fā)展添磚加瓦?？狎T在追求卓越騎行體驗(yàn)的征程上，始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新與材料研究為關(guān)鍵并不遺余力投入研發(fā)，酷騎公路車不僅實(shí)現(xiàn)了一體式尾燈的功能創(chuàng)新，還實(shí)現(xiàn)了獨(dú)特冰裂紋的外觀創(chuàng)新。

2024年10月14日，酷騎官方宣布，酷騎攜手同濟(jì)大學(xué)風(fēng)洞中心達(dá)成長期戰(zhàn)略合作，對酷騎品牌進(jìn)入公路車市場的代表車型酷騎綠曼巴G9公路車進(jìn)行了風(fēng)洞測試。可以看出酷騎打造高品質(zhì)、高性能公路車的決心，酷騎研發(fā)工程師表示：“希望通過不斷優(yōu)化設(shè)計，找到美觀與性能之間的完美平衡”。

同濟(jì)大學(xué)風(fēng)洞中心實(shí)力非凡，作為國內(nèi)首座氣動聲學(xué)整車風(fēng)洞、中國唯一入列國際風(fēng)洞技術(shù)聯(lián)盟和國家大型科學(xué)儀器中心平臺的整車風(fēng)洞，總投資超6個億，是大眾、智己等眾多知名車企風(fēng)洞測試的優(yōu)選之地。

風(fēng)阻是影響騎行速度、騎行體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。

風(fēng)洞測試究竟在測什么?風(fēng)洞測試是一種通過模擬氣流環(huán)境來評估產(chǎn)品性能的專業(yè)方法，也是進(jìn)行空氣動力實(shí)驗(yàn)最常用、最有效的工具之一。通過模擬不同速度、不同角度下的風(fēng)況，工程師們能夠精確測量車輛的風(fēng)阻系數(shù)，優(yōu)化車身線條，減少空氣阻力，進(jìn)而提升車輛的整體性能。

“風(fēng)洞一響 黃金萬輛”

風(fēng)洞測試對自行車有多重要?騎行速度超過30km/H以上，就無法忽略風(fēng)阻這件事。降低騎行過程中的空氣阻力，可以減少騎行中的體力消耗，從而達(dá)到更好的騎行體驗(yàn)。風(fēng)洞測試作為專業(yè)檢測自行車性能、提升設(shè)計不可或缺的一部分，通過模擬騎行環(huán)境可遇到的不同風(fēng)向與風(fēng)速，幫助公路車研發(fā)工程師理解在各種環(huán)境下自行車的氣動表現(xiàn)，同時識別阻力的主要來源，為后續(xù)提升自行車的整體性能做鋪墊。風(fēng)洞測試的費(fèi)用以萬為基本計數(shù)單位，費(fèi)用很高，市面上進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的自行車品牌并不多見。

輕松應(yīng)對風(fēng)阻 氣動行業(yè)領(lǐng)先

實(shí)驗(yàn)使用煙流測試法，測試了酷騎G9公路車在空車、車手騎行兩種狀態(tài)。在不同條件下的風(fēng)阻表現(xiàn)，統(tǒng)計了28萬組原始數(shù)據(jù)后，測試結(jié)果顯示，酷騎公路車的抗風(fēng)阻系數(shù)高于行業(yè)平均水平，每一次騎行都能輕松應(yīng)對風(fēng)阻挑戰(zhàn)。計算后的 CdA 數(shù)據(jù)表明，騎行配件對風(fēng)阻數(shù)據(jù)影響明顯，在35km/H的風(fēng)速下，不帶碼表比帶碼表省力近3瓦。如何降低眾多騎行配件的風(fēng)阻，也是提升騎行體驗(yàn)的關(guān)鍵，酷騎將進(jìn)一步推動智能化自行車的研發(fā)，從自行車到全套配件設(shè)備，專注優(yōu)化每個破風(fēng)細(xì)節(jié)，讓更多騎友騎帥也可以騎快。

堅(jiān)定投入 持續(xù)創(chuàng)新

與此同時，酷騎綠曼巴G9、G7公路車正式通過權(quán)威組織UCI國際自行車聯(lián)盟的認(rèn)證，酷騎公路車已正式拿到國際賽事的入場券。無論是與同濟(jì)大學(xué)風(fēng)洞中心深度戰(zhàn)略合作，還是獲得UCI認(rèn)證，都彰顯出酷騎在公路車研發(fā)與產(chǎn)品迭代方面的堅(jiān)定決心與專業(yè)態(tài)度。相信在未來，酷騎也將持續(xù)對產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新堅(jiān)定投入，打造出更多高顏值、高品質(zhì)、高性能的自行車產(chǎn)品，贏得更多年輕人的支持與喜愛。